مدیرکل دفتر ایمنی و نظارت بر شبکه شرکت راهآهن با اشاره به آماده باش قطارهای نجات و نیرو‌های عملیاتی از تشکیل ستاد بحران در مناطق راهآهن در صورت وقوع شرایط اضطراری خبر داد.. خسرو رشیدی با اشاره به تمهیدات شرکت راهآهن در قبال اخطاریه سازمان هواشناسی مبنی بر ورود سامانه بارشی همراه با برف و […]
مدیرکل دفتر ایمنی و نظارت بر شبکه شرکت راهآهن با اشاره به آماده باش قطارهای نجات و نیرو‌های عملیاتی از تشکیل ستاد بحران در مناطق راهآهن در صورت وقوع شرایط اضطراری خبر داد..
خسرو رشیدی با اشاره به تمهیدات شرکت راهآهن در قبال اخطاریه سازمان هواشناسی مبنی بر ورود سامانه بارشی همراه با برف و کولاک از امروز دو شنبه ۲۳ بهمن ماه اظهار داشت: تمهیدات در راستای دستور العمل‌های فصل سرما است و با ابلاغ اخطاریه‌ها و اطلاعیه‌ها به ادارات کل مناطق از آنها خواستیم تا تمهیدات لازم را بر اساس دستور العمل‌ها و با توجه به شرایط استان‌ها در نظر بگیرند.
وی افزود: یکی از تمهیدات مربوط به آمادگی قطارهای نجات در زمان بارش برف و کولاک است که باید پرسنل آن با توجه به شرایط اضطراری در شیفت خود مستقر و از آمادگی لازم برخوردار باشند.
مدیرکل دفتر ایمنی و نظارت بر شبکه شرکت راهآهن به ماشین‌الات دیزل سنگین و ماشین برف روب اشاره کرد و گفت: از این ماشین‌الات برای بازگشایی مسیر استفاده می‌شود.
رشیدی در ادامه به تمیز نگاه داشتن سوزن‌ها اشاره کرد و گفت: از روش‌های مختلفی برای پاکسازی و تمیزنگاه داشتن سوزن‌ها استفاده می‌شود. تا شاهد عملکرد صحیح قطارها باشیم.
وی یادآور شد: به علاوه در مواقع اضطراری، پیش از حرکت قطار اصلی و برای بازدید از خطوط یک دستگاه درزین جهت بازبینی خط اعزام می‌شود. همچنین در مقاطعی که سوابق ریزش وجود دارد نیز نگهبان در نظر گرفته می‌شود تا تمام شرایط تحت کنترل قرار گیرد.
مدیرکل دفتر ایمنی و نظارت بر شبکه شرکت راهآهن با اشاره به اهمیت نگهداری ایستگاه‌های قطار در شرایط اضطراری گفت: از این رو برف روبی سکوها و تجهیز نمازخانه‌ها جهت تامین رضایت مسافرانی که در ایستگاه ها انتظار می کشند در اولویت قرار دارد تا بر اثر سرما و برف مشکلی به وجود نیاید.
رشیدی با اشاره به رابطه کاهش دید افقی و کاهش سرعت قطار و تاخیر قطارها در زمان افزایش شدت بارش برف و کولاک گفت: دو راهکار پیش‌رو برای مدیریت موقعیت‌های این چنین وجود دارد راهکار اول حاکی از حذف برنامه حرکت قطارها به صورت یکی درمیان یا بیشتر است و راهکار دوم؛ بهره‌گیری از همکاری مردم به منظور مدیریت حرکت قطارها، اما با در نظر گرفتن تاخیر است که در هنگام بارندگی شدید برف و باران احتمال مواجهه با راهکار دوم وجود دارد.
وی با بیان اینکه «راه آهن تنها مدی است که در شرایط بحرانی نیز قابلیت تردد دارد» گفت: تلاش شبانه روزی همکاران ما در ۲۴ساعت بحرانی ۷ و ۸ بهمن باعث شد که تردد‌ها برقرار باشد و در همان زمان حدود ۱۵۰ هزار مسافر را جابجا شد.
مدیرکل دفتر ایمنی و نظارت بر شبکه شرکت راهآهن خاطرنشان کرد: طی ۴ روز اخیر اطلاعیه‌هایی از سازمان هواشناسی دریافت و بر همین اساس تمهیدات اندیشیده شد تا مناطق راهآهن ستاد بحران تشکیل دهند و ایستگاه‌های تشکیلاتی به صورت آماده باش قرار بگیرند تا شرایط را مدیریت کنند.
