عرب مازار در تبیین ریشه عدم خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: خودرو در ایران چون کاسه ای برای دولت ها بوده است. دولت ها همواره دنبال منابعی بوده اند که خارج از بودجه و نظارت مجلس در اختیار داشته باشند و خرج کنند.

متاسفانه چنین مهمی در صنعت خودروسازی کشور، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. فارغ از عدم رضایت عمومی نسبت به محصولات تولیدی، رفتارشناسی بنگاهی شرکت های خودروسازی به روشنی گویا آن است.......

در تازه ترین نخبه کشی صنعتی در شرکت های خودروسازی، یکی از مدیران شایسته بعد از عدم پذیرش فضای رابطه سالارانه و رفتارهای غیرتخصصی، در حال مهاجرت از کشور است. وی که سابقه بیش از 20 سال در صنعت خودرو دارد، دارای مدرک تخصصی متعددی از بهترین کشورهای دنیا است.

نسبت دادن مطالبه گری امر خصوصی سازی به انحصارگرایی، یک فرار به جلو است برای آنهایی که گاها ریشه در ساختار حاکمیت دارند

مقام معظم رهبری:«اگر بخش خصوصی می‌تواند کاری را انجام دهد، بخش دولتی و نهاد‌های عمومی غیردولتی خود را رقیب بخش خصوصی ندانند و به آن کار ورود نکنند و اگر هم فعالیت دارند کنار بکشند».

رئیس سازمان محیط زیست با بیان اینکه خودروسازان می‌گویند به دلیل تحریمها ما را از نصب فیلترها روی خودروهای دیزلی معاف کنند،‌گفت: ۶ سال تحریم نبود این کار را انجام نمیدادند آنها به دنبال منافع خودشان هستند.

شرکت خودروسازی هوندا به تازگی از ممنوعیت فروش خودروهای دیزلی خود در اروپا تا سال ۲۰۲۱ میلادی خبر داده است.

گروه خودروسازی سایپا و ایران‌خودرو دیزل به جمع خودروسازان گران‌فروش پیوسته‌اند.

نماینده مردم ساوه در مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازها باید از محل فروش اموال و دارایی‌های مازاد خود مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمایند.

جدیدترین بررسی‌ها نشان می‌دهد شرکت مدیران‌خودرو که حدود دو ماه پیش اعلام شد پرونده گران‌فروشی‌اش تعزیراتی شده است؛ همچنان به گران‌فروشی محصولات خود ادامه می‌دهد.